新能源汽车电池包壳体密封解决方案:泡棉胶条替代_上海铭成锦商贸有限公司
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新能源汽车电池包壳体密封解决方案:泡棉胶条替代
发布日期 2020-06-28 10:53:40浏览量:0


新能源汽车以其环保、节能的特点,响应国家可持续发展战略,成为未来汽车行业的主流发展方向。目前,新能源汽车在市场上占比也越来越高,新能源汽车领域也成为了汽车制造相关产业链的重中之重。

电池包结构图


新能源汽车的技术核心就是他的动力系统:电池包。电池包主要由电芯、冷却管路、高压线束、温度传感器等组成,外部再以铝合金或复合材料壳体密封保护。


传统电池包壳体密封采用泡棉胶条,泡棉胶条一般为机硅体系,密封性能良好,但是无法实现自动化生产,并且价格非常昂贵。


泡棉胶条
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所以,一款兼顾密封及阻燃性能的替代产品成为了各制造商迫在眉睫的需求。


上海铭成锦商贸有限公司在综合新能源产业客户的主要诉求后,比对各品牌相关产品,甄选出德国瓦克发泡胶产品Wacker ELASTOSIL SC 873 A/B,作为新能源汽车电池包壳体密封泡棉胶条替代产品解决方案。


Wacker ELASTOSIL SC 873 A/B是德国瓦克公司专为新能源汽车电池包壳体密封应用研发的发泡胶。该产品具有UL-94 V-0阻燃认证和IP68防尘防水性能等级认证,永久压缩变形率<10%。相较于其他品牌同类产品瓦克873发泡胶拥有更高的胶体强度,拉扯不易断裂


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01

价格便宜


瓦克873发泡胶价格仅为泡棉胶条的1/3,大大降低制造企业的生产成本。

 


02

可自动化生产


瓦克873发泡胶属于CIPG工艺应用,可搭配点胶设备进行自动化点胶,提高生产效率。

 


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可弥补壳体工差


瓦克873发泡胶具有高触变性、高柔软性,具有较高的压缩空间,可用来弥补壳体工差。一般该产品施胶尺寸(宽X高)为5mm X 8mm或4mm X 6mm。

 


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与壳体材料更契合


传统电池包壳体为铝合金材质,但是根据汽车轻量化的发展要求,目前部分制造商开始采用硬度较低的复合材料制造壳体。瓦克873发泡胶质地柔软,固化后硬度为shore00 55~75,与壳体材料实现良好的粘接密封。

 

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上海铭成锦商贸有限公司已为数家新能源制造企业提供电池包密封解决方案,在电池包密封领域具有丰富的项目经验。同时为广大新能源客户提供电池包相关密封、灌封、导热填缝、导热粘接等一站式胶水解决方案,欢迎来电咨询。