问：CIPG（预先成型密封垫）与 FIPG（现场成型密封垫）有什么区别？

答：CIPG 是先将液态胶在点胶后固化成型为独立密封垫、再装配到工件上的工艺；FIPG 则是在工件合装时直接将液态胶涂布于法兰面、靠压紧后原位固化成垫。CIPG 尺寸精度高、适合大批量自动化产线；FIPG 省去独立密封件、贴合更紧密，但对涂布节拍与合装精度要求更高。

问：新能源汽车电池包密封为什么多采用 CIPG 工艺？

答：电池包对防水防尘（通常要求 IP67/IP68）与长寿命可靠性要求极高。CIPG 预制垫尺寸稳定、回弹可控、装配一致性好，能避免 FIPG 溢胶污染电芯的风险，且便于自动化检测与追溯，因此被广泛用于动力电池上盖、水冷板、电控壳体等部位。

问：瓦克（Wacker）汽车密封硅胶有哪些典型牌号？

答：瓦克 ELASTOSIL 系列包含多种单组分（RTV-1）与双组分（RTV-2）室温硫化硅胶，可覆盖壳体密封、电芯灌封、连接器防护等场景。具体选型需结合工作温度、固化速度、阻燃等级（如 UL 94 V-0）与基材粘接性确定，建议提供工况由铭诚锦技术团队匹配对应牌号。

问：单组分和双组分密封胶怎么选？

答：单组分（如 RTV-1）靠空气中的水分固化，操作简便、无需混胶，适合小批量与现场维修；双组分（如 RTV-2）靠 A/B 组分混合引发固化，可深度固化、速度更快、耐温与力学性能更优，适合大批量自动化点胶。选型取决于产线节拍、胶层厚度与性能要求。

问：密封胶选型需要关注哪些关键性能参数？

答：主要关注：工作温度范围与耐老化性、固化方式与速度、邵氏硬度与回弹性、与基材（铝、钢、工程塑料）的粘接性、阻燃等级，以及电气绝缘或导热等附加性能。汽车应用还需关注 VOC、气味与环保法规（如低挥发、无卤）。